涡街气体流量计与管道内径相等是最为理想的， 即在工程设计中保证流量计有足够长的直管段（一般为15～ 18 倍管道内径）。如果流量仪表与管道内径存在差异（即使公称通径相同） , 就可能产生附加误差， 具体可分为几种情况:
1、管道实际内径大于仪表内径， 但两者之差不超过后者的3%， 这时所产生的误差很小，仍在仪表精度范围之内，对测量无影响， 不需要任何修正。
2、管道实际内径小于仪表内径，但两者之差在一定的范围内， 即通径DN 15～DN 100≤3%，DN 150≤1%， 则产生的误差较小，这时可以通过对仪表系数K 进行修正来补偿之，将影响消除。
3、管道内径与仪表内径之差较大， 超过上述允许范围。这时所产生的误差也较大，即使修正仪表系数K 也无法满足测量精度和稳定性的要求。其原因是这种情况相当于直管段为零的状态， 由于管径的突变使流体流速的分布受到扰动发生畸变，这种干扰随着流速等参数的变化而变化， 并非固定不变， 是无法修正的变量。由此造成所产生的涡街流量计不稳定，输出频率信号与流速的比例关系失真， 严重影响使用精度， 甚至引起波动导致仪表无法正常工作。
在工程设计和仪表安装时，如何解决涡街气体流量计与管道内径匹配的问题。
A.尽量选用仪表内径与中国普遍使用的管道内径相同或相近的仪表，应尽可能选用管道内径略大于仪表内径， 但两者之差不超过后者的3% 。
B.使管道内径向仪表靠拢， 这必须寻找合适的管道， 对原有管道进行改造， 同时必须保证流量仪表对直管段的要求。涡街流量计安装过程中应避免流量计与管道错位而产生台阶，保证涡街流量计与管道的同心度。
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